An Unbiased View of kereta semput

An Unbiased View of kereta semput

Blog Article

Assalam tuan. Saya nak tny. Bila saya start out enjin kereta enjin sy mcm semput. Bile di Examine mcm ada liking pada karburator yg mcm ada tong kcil tu(mntak maaf tak tahu nama) adakah masalah dtg dari kaburator atau di tempat yg lain.

Ada two cara mengemaskinikan carburator samada ia diservis cuci saja dan gunakan restore kit untuk menukar valve dalaman carburator.Yag sebaiknya adalah servis dan gunakan maintenance kit yang bersesuaian untuk satria carburator.

Penutup kedap yang haus boleh menyebabkan kelembapan udara luar memasuki ruang dalam ECU. Udara yang lembap boleh menyebabkan kakisan terbentuk dalam ECU dan jika tidak dibersihkan, ia boleh menyebabkan ECU kereta rosak dan tidak berfungsi dengan optimum.

@prizillia williamhello,ekzos bocor dan ada minyak yang menitik pada ekzos,tukar plug dan air filter untuk elakan letupan2 kecil tersebut

Try out bawa ke Proton SC lain yg berhampiran dulu sebab sya dah pernah kena hantar ke Proton SC ckp mslah Knock Sensor dah baiki tpi masih sama msalah juga rupanya bngkel biasa Check out Petrol Pump (2x kua modal) Klau SC lain pun Examine detect bnda yg sama mmg btul r klau x boleh jdi gas pump/T.B/Distrubator@coil api/kabel plug kong

Kebanyakkan masalah semua pengguna kenderaan design Proton. Knderaan xsmpai 5 thun hutag masih ada dh mula trouble. Proton perlu peka @ efisyen terhadap semua masalah2 ini terutamanya model2 baru.

wsalam,mounting gearbox berkemungkinan pecah,perlu diperiksa dan solenoid shift dalam kotak autofilter juga boleh rosak jika minyak gear auto bocor dan kurang

masalah karburator,mesti setting semula nisbah angin dan minyak supaya enjin stabil,perlu selaraskan juga dengan api dari distributor Delete

crank sensor kereta semput bila enjin panas adalah juga knock sensor manakala crankshaft sensor adalah alat yang berlainan banyak untuk RPM

Namun sekiranya anda mendapati ianya adalah disebabkan kurangnya air atau air tiada langsung, anda perlu baca dan fahami apa yang ingin kami sampaikan disini.

@Peret De Koyaw/salam,minyak yang banyak telah dipam masuk ke bahagian pembakaran menyebabkan bau minyak dan lebihan banyak minyak menyebabkan plug basah dan enjin mati,servis throttle system atau tukar supaya minyak dapat dikawal dengan baik

Karburator perlu diservis dan set semula kadar minyak dan angin untuk pembakaran.Tiada kena mengena dengan jenis minyak cuma minyak RON97 cepat membakar oleh itu location karburator perlu dilakukan.

3.penggunaan minyak lebih dr biasa.terutamanya lepas jem atau lepas bwk penumpang ramai.naik sorang lepas tu pn continue to kena tekan minyak skit.adakah ini masalah berkaitan bacaan cpu?

Paras minyak ATF perlu diperiksa dan anda perlu pastikan ia berada di tanda “Incredibly hot”. Kekurangan minyak ATF di dalam gearbox automatik boleh menyebabkan tekanan hdiraulik yang dihasilkan tidak mencukupi untuk menggerakkan sistem untuk membolehkan pertukaran gear berlaku dengan lancar.